英杰之士
关注2022款英仕派净尚你值得拥有……经过多方多次的了解（懂车帝的车评）和试驾，2022年7月终于入手了英仕派净尚“白白”。入手之前试驾过凯美瑞、雅阁，凯美瑞的空间和坐椅的舒适度和空间都不那么满意，然后又看了雅阁空间和坐椅都不错，但同价位的配置却无姐妹车型的高，经过试驾派派不论是空间和配置或整车底盘的调教均比较舒适，派派净尚版拥有了抬头显示、坐椅记忆、座椅通风加热、坐椅12向电动调节、右视盲区监测、真皮座椅、L2级驾驶、后视镜自动折叠、倒车影像和雷达均有了，完全满足个人驾驶时需求，所以毅然出手下定现车。提车后并没有像别人进行大幅度的改配，只是做了四门隔音，升级了一下音响，花了250元自己升级了充电款的迎宾灯（不用改动原车的任何线路）档次即刻提升。其实很多人买车时都在纠结是上纯油版还是混动版，我很负责任告诉你必须上混动版，第三代lmmd混动既无续航的焦虑又达到了省油的效果，选择混动最重要的不是能省多少油的问题，而是混动能带给你汽油版无法给予的舒适度，本田的混动非常丝滑，你在驾驶过程中根本分辨不出什么时候是用电和什么时候是用发动机的，高速行驶140时速稳定舒适，油耗方面也是比较出色，城市道路油耗稳定在4.4L/100km，高速行驶油耗4.8--5.0的样子。另外就是关于很多人说吃胎的问题需要换可调摆臂去解决，其实我个人觉得没必要去换可调摆臂，换了可调摆臂在过湾的时候会有感觉的。只要保养时按说明书讲的达到公里数对换一下轮胎就好，我目前行驶了3.7万公里无出现吃胎的现象。相比较英仕派插混我个人还是喜欢之前混动，你们觉得呢？
英仕派车友圈2024-01-038评论1点赞收藏分享懂车帝最懂你
豪爵 GZS150车主·车龄3年关注摩托车6个挡位的历史由来④1966年，本田推出了RC166，发动机采用了多缸高转速的思路，转速红线高达18000r/min。为了满足超高转速的需要，这台RC166安装了当时罕见的双顶置凸轮轴，并由齿轮而非链条驱动气门，每只汽缸都有独立化油器伺候，以保证高转速时“呼吸”能够跟得上。由于采用的是风冷结构，而且转速超高，为了保证发动机能够持续高动力输出，本田工程师为RC166安装了小型机油散热器，以降低发动机的高温。为了有效支撑高转速大功率的发挥，本田工程师为其配置了更多的挡位，采用了7速变速系统。在1966年GP250赛季上，RC166取得了压倒性的胜利，赛车手迈克﹒海尔伍德轻松夺冠。成就不仅于此，海尔伍德还驾驶这匹战马，以7号赛车身份征战1966年曼岛TT大赛轻量级组，轻取个人赛车生涯中的第14个曼岛TT冠军。
豪爵 GZS150车友圈2024-01-03评论2点赞收藏分享我要大块巧克力
哈弗H6车主·车龄半年关注春风老爷子发家的第一款车居然是踏板？春风在十多年前有这么一款神似本田大船250的摩托车，名叫春风大绵羊，曾打入日本市场。
这款车虽然质量不堪回首，但是骑行质感干还是不错的，而且还自带音响，这不比奔驰宝马回头率高？
23年春风公布了自己的150偏运动的踏板，不知道在24年何时上市，定价是1w？不知道会不会被别的厂家弯道超车呢？
摩托车车友圈2024-01-023评论6点赞收藏分享平壤崔成国
思域车主·车龄2年关注混动思域两箱开了半年了今年6月因为开的杰德要去4s店补漆，偶然发现了展示厅有辆车蛮好看，随便一问原来这车叫思域，再随便一问竟然有4万左右的优惠，立马就决定换车了，最后挑了辆两箱碧玺青黑顶配色，我觉得是思域中颜值最好看的，谈好16.2万落地。到现在开了半年了给我感受就是优点
1.因为车辆起步+低速行驶中用电，高速用油，再得益于本田第四代immd混动技术的无缝衔接，整个行驶过程非常丝滑爽快，完全没有任何起步换挡啥的顿挫感，驾驶体验非常舒服。
2.省油真的非常省油，我用车一直是比较堵的上海市区内通勤用，现在半年油耗在5.5个左右，开过2次外地高速，油耗就降到4.8了。比起之前开的杰德一个月600左右油费，现在同样里程一个月也就250块钱了。
3.混动不是涡轮增压但动力感觉很猛，因为是混动有了电力加持，起步猛，超车猛，油门轻轻一点，就完全能感到速度一下子就上来，嘿，说到这动力加的还是92号油。
4.颜值真没的说，颜值真没的说，颜值真没的说，很多人觉得十代思域好看，我不否认。但说十一代不如十代我是不认可的，十代和十一代完全是两种风格，十代外观激进运动，战斗风十足，很个性。十一代就保守稳重多了，给我带来的感受是更优雅了。总之十代十一代都是我的菜。
说完优点说缺点吧
就两点车友公认的车漆薄，噪音大。车漆薄的来，我是路上都不敢开快，就怕小石子一崩就是个坑，开了2个月，车上被打了好几个坑，最后一气之下去贴了个车衣，不过你别说车衣一贴，真的再也没有小石子的烦恼了，嘎嘎好。
总之开到现在半年了，目前没有任何问题，混动不错。
思域车友圈2023-12-31评论1点赞收藏分享吐点金币
关注五羊本田cb190x优缺点#摩托车年度吐槽大会去年八九月份入手本田的190x，买的二手到我手是一万五千公里，现在是两万多公里，骑190x也有一年时间了，对于这辆车的优缺点也有一定的发言权。
首先是优点:
1.档位好挂:骑过朋友的春风250sr，感觉档位稍微有点生涩，挂挡卡脚，但190x就非常舒服，稍微一带就会自己吸入档位。
2.坐高合适:我是19款坐高795，虽然看起来也不算低，但座椅比较窄，所以165左右都可以骑。
3.整备质量低:只有150kg，就算快要倒车了也能轻松拉回来，会更有安全感。
4.油耗低:百公里只有2l的油耗，配合14l的大油箱轻松续航500km。
5.质量硬:我经常出去跑二三百左右的小长途，从来没有把我丢在路上，日常只需要换下机油就可以保养成本也低。
然后是缺点:
1：这个车有几个通病，长时间拉高转会烧机油，跑长途最好备一罐机油；原厂龙头轴承质量差，导致加速时龙头轻微摇摆；凸轮轴容易磨损，导致发动机声音变大，动力变弱。后两个可以通过换质量好的副厂件解决。
2：190排量动力偏软，极速110，只适合不追求激情的同学。
3：发动机略显单薄，车架偏小，没有大拉力更有压迫感。
以上就是我骑行5千多公里的优缺点总结，总得来说这辆车还是不错的，目前二手价八千左右就能买到21年的，还是非常推荐新手购买的。
五羊本田 CB190X车友圈2023-12-292评论13点赞收藏分享车大炮咩
关注广汽自主品牌明年预计销量要超110万辆广汽集团2023年度预计产销均超250万辆，同比实现正增长；其中自主品牌预计实现销售约为89万辆，新能源占比约为58%。此外广汽集团表示，旗下自主品牌2024年预计实现销量超110万辆，同比增长超22%。
从目前的情况来看，广汽丰田与广汽本田2023年度销量相比2022年度出现下滑基本板上钉钉。加上自主新能源上探以及豪华品牌降价促销，国内主流合资品牌的价格体系有“崩塌”的迹象。因此在两大“奶牛”受到影响的情况下，广汽集团能否交出一份亮眼的财报暂时还不好说。
值得关注的是，在国内市场销售遇阻后，广汽本田选择积极开发海外市场，全年出口超过了2万辆。笔者认为，在新能源转型暂时跟不上步伐的情况下，整车出口将是合资车企活下去的重要补给。
自主方面，传祺经过几年的低迷期后，如今终于缓过来了。而埃安的发展更为迅速，全年销售已达到四十多万辆接近五十万辆。但不能忽视的是，埃安现阶段的销量主要依靠AION Y/S，昊铂旗下车型还看不到成为“爆款”的潜质，因此一旦网约车市场受到政策影响，有可能也会波及广汽自主新能源的份额。
总体而言，广汽集团2023年交出了一份不错的销量成绩单。但如何让“两田”加速新能源转型？如何扩充埃安的“爆款”产品线？无疑需要广汽集团管理层尽快想出解决方案。
AION Y车友圈2023-12-22评论2点赞收藏分享不为浮尘遮住眼
宋Pro DM车主·车龄1年关注跟我一起把这辆摩托车砸了算了吧#摩托车年度吐槽大会1.年度最想吐槽的机车故事分享:今年9月份去重庆参加摩博会的路上我的dl250骑着的时候车子有点抖车把上也有点白色的东西，关键是你说气不气人我跑的还算快的后面的摩托车车队像什么杜卡迪宝马精英本田搜的一下就从我的面前啦啦啦的飞过去了。我就想知道这些人在高速上是在开飞机吗安安心心的骑车不好吗非的像赶高铁一样的跑真的万一有点事情刹车都来不及的呀。
2.摩托修车经历分享:dl250我是真的是忍无可忍了啊，根本不跟我给机会去修车啊。我是自己改了个突破者的车机因为下了雨才去修了二次车子你说气不气人。一万公里了跑了啥事都没有就把机油和链条按时间保养下就ok了
豪爵铃木 DL250车友圈2023-12-20评论7点赞收藏分享用户869727150658
豪爵铃木 DL250车主·车龄5年关注我的老头乐我上一台车是阿普利亚，因为车辆调教激进和欧洲车不省心使我出手。
本来想换一台省心代步的小踏板，当时去店里看了豪爵usr，感觉还不错，后来回到家中一细想，二十几岁年轻人早早就骑上小踏板，感觉不是那么回事，转眼就把目光放到了ADV车型上，在DL250和本田400X之间观望了许久。为什么我会选择DL250，当时两台车落地价相差一万五，本田400X优势在于排量动力，本田400X整车做工稳定性虽说不差但是还是不及DL250，不少车主反映发动机涨紧器异响，前减漏油，而DL250的优势听我细细道来，1 DL250原厂有大撑，有把手护罩，有前减沙盾，有后减震中置挡泥板，有后油杯护架，有底盘护架，等等这些都是本田400X所未配备的。这个时候就会有人出来抬杠了，说这些可以通过后期加装，但是你想想不说加装需要而外的资金和时间，第三方材料的耐久度和匹配性是绝对不如原厂的。两车最大的区别在于动力，而本田400X动力方面优势其他方面均不及DL250，不足以支撑落地一万五的差价。所以我选择了DL250。
下面说说改装，全包围护杠必加倒车可以防止车身破损还可以防止压腿并且整车大了一圈气质提升不少，水杯架必加，GPS必加，原厂尾箱倒是挺扎实的还是双层夹层设计，就是放不下全盔必改，风挡也必改，175身高以下我建议加个升高风挡支架就很好还多了一根横杆固定其他物件（本人173未改前风刚好吹头盔眼睛部位，加装后风从头盔顶过，刚刚好）。至于175以上身高直接换风挡吧！
20年购买当时三箱版落地价格三万出头，外观对于我这个99年的年轻人来说，不认为好看，但也不觉得丑，能接受。整车漆水同价位无敌。
动力方面相较于同排量百公里加速慢了1～2秒，市区国道高速正常驾驶超车还是够用，你要跟别人飙车那就算了，最少得400cc排量。
豪爵铃木 DL250车友圈2023-12-203评论5点赞收藏分享用户2872384232413
关注计划年后买辆suv，求推荐1，预算：落地15-25万。
2，除了日常上下班，周末或假期会经常去自驾游，所以不考虑电动车和轿车，需要后排能放平在车里睡觉的。
3，对动力稍有要求，高速会长时间开140+，所以1.3t，三缸机不考虑。
4，比较看中车外内颜值，接收不了各种丑陋设计比如球形档把，毛坯内饰，或者外形跟20年前的款式还一样的那种。
5，质量可靠一些，能开个五到十年不用经常去修车的，别动不动发动机故障或者车机黑屏，维修掰扯太浪费时间耽误事了，尤其是跑个长途自驾车坏在高速或西部山脚旮里不得害死人。
6，配置：车上不需要看电影视频那些乱七八糟的，导航只用百度地图不用车机自带导航，听歌听手机酷狗自己的歌单，收集了很多年花了几百小时才整理好的歌单，不用其他听歌软件，所以最好能把手机连接或投屏到车机屏幕上。自适应巡航，360倒车，自动泊车等等这些听都听不懂的功能都不需要，好像还有啥玩应功能车还会自动抢方向盘？听着都太可怕了。
7，不考虑国产品牌，被坑怕了，近五年买过的所有国产牌子家电，手机，都是一过两三年质保期必坏，维修费高的吓人，钱是自己辛辛苦苦搬砖一点点挣的血汗钱，不想被坑，合资车也是made in china，国人生产的，所以买啥车都是一样的爱国。
8，上一辆是本田缤智1.5落地15万，开了很多年，外观很喜欢，发动机质量是真好，四万公里后，每次保养四儿子和洗车店都忽悠我换火花塞换这换那的，开了十几万公里我啥都没换，一点毛病没有，省心可靠，缺点就是排量太小。这次想买个比缤智稍微好点的车，暂时不想再开本田了。
9，保养稍微贵点可接受，公司停车费600，小区停车费300，一年光停车费就得一万多，上下班来回20公里，跟停车费比，保养油费才几个钱。
10，乱七八糟说了一大堆，总结一下就两点：好看，质量好。这两个月看了看，还没看到哪个车能符合这些需求的，希望懂的朋友能给个推荐我去了解了解。
缤智车友圈2023-12-1616评论3点赞收藏分享阿利亚国伟
关注胡说八道 一派胡言，回家了嗯继续聊一下我们下2501年1万公里的一个使用感受视频呢大概可以分为三部分，第一部分呢我回去讲一下b r250这辆车的一个使用感受以及他适合什么样的人第二部分呢来给大家分享一下我车上有哪些比较实用的改装第三部分呢我认为是本机视频最重要的一个部分，这里边呢我会把我买车之后碰到的一些奇遇来去分享给大家希望这些体育等对小白或者说想要入黑摩托车的你有一些帮助，这次的参数就不念了网上有很多人都分享过我把参数做了一个表格放在这里大家可以暂停的观看一下这辆车从一七年上市到现在六年的时间里算是一辆非常成功的车型呢至今新手摩托车推荐的榜单里依然还有铃木三兄弟的影子啊先说外观知道之后我个人觉得外观还是非常ok的谈不上多么漂亮但也绝对全部上丑中规中矩，重点呢我要去夸一下好久的汽水和做工真的没得说这样说虽然已经是两年多的车了但偶尔在路上碰到路人有人还会问我这是不是刚骑车不久的新车这方面绝对好评这辆车的动力放在2023年的今天属实有点拿不上台面加上200千克的车重，起诉也是比较肉如果你只是失去代步偶尔想茶楼的话那还是可以够用的但是如果说你要追求动力质量绝对不是最优的选择，这辆车的油耗表现根据每个人的驾驶习惯不同油耗也会有所不同我正常市区代步的话油耗是3.5个左右夏天能不能少一点能到3.23.3中间会高一点能到3.73.8高速120号的话能到四个甚至五个但是跑国道的话相当于就会好一些我最好的一次跑国道表现到2.72.8其实这么看来这个油耗其实并不算低比如说你看像本田的c b四百x它的平均油耗其实和d r五零差不多，第一就是典型的皮质外套这辆车在我手里除了去年冬天的时候有漏冷却液的情况其他就没有再出现过任何问题了就是正常的保养维护第二呢就是很多人在意的一个死亡摇摆没问题就是这辆车当你在时速四五十公里时撒把车辆会出现一个抖动的情况但是如果说你正常去骑的话是不会有这个情况的虽然能感觉到车把有一些不确定的稳定性但是你是一段时间之后都会，，，3000多差不多也是1万公里吧我们医院来说啊我现在就想吃的一个改装这个圆的话它是一个卤素大灯鲁大东所以说很多车库很多师傅他们就会去改装这个，灯泡换成led的包括我这个也是我这也是换了一个l d的一个灯泡但是我觉得这个亮度其实还是有一些量不太够用所以说我加装了一对这个未来之间的f150这个射灯，哦这个射灯怎么说呢还可以还可以就是看你买的价格吧你原价五六百就是原价去买的话我觉得可能心里没那么高，我这个当时是在聘期300多块钱吧当时买了一堆一个无线开关的一个五g的一个射灯，把账号走的话这是装了一个加高的一个风挡支架它可以使用这个风挡原汁风挡提供一个三道
大概这么长可能有个三五厘米吧然后对我来说的话我身高，1米78穿鞋的话可能会有一个180然后我坐在上面我坐在上面的话这个挡风对我来说是刚好可以以上就是胸部头部以下是没有负责这个环境可以挡住的我看有的就是没有他们会去把这个风挡改装一个加高的掌上再加一个叶片送到有这么高来这个整个人都是躲在这个方法后面就是我个人其实没有不太喜欢那种全部被风吹的感觉因为，还有的车主他们去加的一些比如说现在记录仪他可以把那个主机就是发这个环境固定我这的话是安装了一个胎压监测把这还放了一个固定都附近相机的一个支架这个它监测的话我觉得还是挺不错的大家可以去用用就一直跑长途的话去买一个还是还是非常好用的反正往下走这是改了一个全包围的一个护照护照的话也还是比较好的方面装饰灯呀包括这儿放了一个准备支架挺好用的就是，。每一个这个家政室里面我放了一个垫片，这个垫片也是之前我看有一个老大哥他家的，他说退役的话其实可以第一防阵的意向，如果说就是你没有这个垫片的话，有时候你震动起来之后，他这个会和你不断进行摩擦，大啦啦啦啦啦啦，垫片会会起到一个止痛作用，也会找到一个防滑的作用，包括这个是等一下，这个我也是有放了一个这个相片，大家可以借鉴一下吧，如果你有用的话，你可以尝试一下，然后我们到前面前面这个地方的话到这儿，他今天和我说过了，他这个手机架是一个无比的简单模块的，包括我上次也是用的这个手机支架二的话是一个。这是一个这是一个大蛋糕，快，因为我买了这辆车的时候，这个方块就带着了，所以说我接触了这辆车的时候就一直使用的是这个方块的模式，所以说现在这个高快对我来说是骑的是非常舒服的，我我觉得无论同说法呀组织上面还包括上升的几率情况对我来说我觉得是比较优化的就是我身高就是刚才说了听到大概一七七八大家可以做一个参考重要重点的地方就是说如果说你改了这个存放模块之后这个离合线啊这个离合线因为五零是采。之前的话是没有换的离合线，杆子钢模块之后这个离合线还是不够用的，如果正常你的把是直的往前的话，这个离合线是有矿量的，那如果说你往这边或者往这边打死之后，这个离合器就会通得非常紧，这样在一定程度上就会影响你的一个操作
豪爵铃木 DL250车友圈2023-12-151评论3点赞收藏分享青海璐达斯柯达温
关注斯柯达柯珞克限时优惠2万元，售13.49汽车走进生活，选最适合自己的车
斯柯达原本是捷克汽车品牌，后来被大众收购，虽说在中国市场上独立销售，但是技术来自大众汽车，产品质量还是能够让人放心的，并且定价要比同级别的车要低一些，目前从上汽大众斯柯达官方获悉，旗下的柯洛克2023款的奢享版推出限时优惠政策，
斯柯达柯珞克 2023款 TSI280 奢享版的指导价格为15.49万元，限时直降2万元，优惠后的售价为13.49万元，下面就让我们来了解一下这款SUV的各方面表现。
首先外观方面，柯珞克的车头厚重，前机盖上面的筋线以及前脸进气格栅都是家族设计，大灯造型比较有特点，内部的透镜就像一双有神的大眼睛，LED日间行车灯点亮后引人注意，只是远近光是普通卤素光源。
整车长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，车身饱满耐看，腰线较为硬朗，采用了17英寸双色轮穀，尾部同样敦实厚重，车顶末端的扰流板和高位刹车灯增加了时尚气息，牌照上下两条横向折线使其更有层次，尾灯点亮效果还可以。
内饰方面，中控台布局规规整整，虽然各种功能操作起来顺手，但不太符合当下年轻人的审美，并且新车气味有点大，建议多开窗通风。
配备了8英寸液晶仪表、9英寸中控屏、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、雨量感应式雨刷、自动空调等，车机支持语音识别控制、车联网等，但谈不上多么智能，影像清晰度也较为一明显。
前排座椅有加热功能，主驾驶座还是电动调节的，如果身高1.76米的乘客坐在后排的话，腿部空间充足，头顶空间也够用，但地板中间凸起较高，并排坐满3名成年人，横向空间也会稍显拥挤，而后备厢容积不大，拉些日常小件物品没问题。
再来说说动力部分，搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛．米，与之匹配7挡干式双离合变速箱，这台组合被广泛使用在斯柯达和：多款车型上，动力表现还是不错的，提速比较快，变速箱换挡积极，只是在低速降拦不油和堵车路况下，能察觉到变速箱的顿挫较明显
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，对于这个级别的SUV来说，没有使用后独立悬架有些不应该，好在调校风格扎实沉稳，悬架对车身的支撑性比较好，只是经过减速带和烂路时候底盘滤震性差点意思，遇到非铺装路面胎噪偏大一些。
结语：斯柯达柯珞克面对的竞品有很多，比如大众途岳、日产逍客、丰田锋兰达、丰田卡罗拉锐放等合资入门级紧凑型SUV，优惠活动后也会对本田XR-V、缤智这样的合资小型SUV带来一定冲击，那么柯珞克能改变销量不佳的现状吗？
柯珞克车友圈2023-12-14评论点赞收藏分享青海璐达斯柯达温
关注斯柯达柯珞克限时优惠2万元，售13.49汽车走进生活，选最适合自己的车
斯柯达原本是捷克汽车品牌，后来被大众收购，虽说在中国市场上独立销售，但是技术来自大众汽车，产品质量还是能够让人放心的，并且定价要比同级别的车要低一些，目前从上汽大众斯柯达官方获悉，旗下的柯洛克2023款的奢享版推出限时优惠政策，
斯柯达柯珞克 2023款 TSI280 奢享版的指导价格为15.49万元，限时直降2万元，优惠后的售价为13.49万元，下面就让我们来了解一下这款SUV的各方面表现。
首先外观方面，柯珞克的车头厚重，前机盖上面的筋线以及前脸进气格栅都是家族设计，大灯造型比较有特点，内部的透镜就像一双有神的大眼睛，LED日间行车灯点亮后引人注意，只是远近光是普通卤素光源。
整车长宽高分别为4432*1841*1614mm，轴距为2688mm，车身饱满耐看，腰线较为硬朗，采用了17英寸双色轮穀，尾部同样敦实厚重，车顶末端的扰流板和高位刹车灯增加了时尚气息，牌照上下两条横向折线使其更有层次，尾灯点亮效果还可以。
内饰方面，中控台布局规规整整，虽然各种功能操作起来顺手，但不太符合当下年轻人的审美，并且新车气味有点大，建议多开窗通风。
配备了8英寸液晶仪表、9英寸中控屏、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、可开启的全景天窗、雨量感应式雨刷、自动空调等，车机支持语音识别控制、车联网等，但谈不上多么智能，影像清晰度也较为一明显。
前排座椅有加热功能，主驾驶座还是电动调节的，如果身高1.76米的乘客坐在后排的话，腿部空间充足，头顶空间也够用，但地板中间凸起较高，并排坐满3名成年人，横向空间也会稍显拥挤，而后备厢容积不大，拉些日常小件物品没问题。
再来说说动力部分，搭载的是四缸1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛．米，与之匹配7挡干式双离合变速箱，这台组合被广泛使用在斯柯达和：多款车型上，动力表现还是不错的，提速比较快，变速箱换挡积极，只是在低速降拦不油和堵车路况下，能察觉到变速箱的顿挫较明显
底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，对于这个级别的SUV来说，没有使用后独立悬架有些不应该，好在调校风格扎实沉稳，悬架对车身的支撑性比较好，只是经过减速带和烂路时候底盘滤震性差点意思，遇到非铺装路面胎噪偏大一些。
结语：斯柯达柯珞克面对的竞品有很多，比如大众途岳、日产逍客、丰田锋兰达、丰田卡罗拉锐放等合资入门级紧凑型SUV，优惠活动后也会对本田XR-V、缤智这样的合资小型SUV带来一定冲击，那么柯珞克能改变销量不佳的现状吗？
柯珞克车友圈2023-12-14评论点赞收藏分享醉文521
豪爵铃木 DL250车主·车龄3年关注出车出车，溜达溜达除了豪爵铃木DL250，我还有一台五羊本田喜鲨125，有空要骑一下这台踏板车，出去溜达溜达，有好多人问为什么不开小车出去，我也不知道为什么，就是很喜欢摩托车。
挡风这个挺暖的哦，很实用。
摩托车归宿是踏板
豪爵铃木 DL250车友圈2023-12-094评论8点赞收藏分享方向盘不镶钻
五羊本田 CB190R 暴锋眼车主·车龄4年关注摩托车吐槽大会#摩托车年度吐槽大会❶首先第一就是摩托车的降价，五羊本田cb190r直降2200目前指导价13980
想当年五羊本田在国内可是大佬的存在，因为合作关系的缘故，五羊本田在一段时间内是国内本田的扛把子一般的存在，可惜随着国内其他厂商的内卷，五羊本田的威风不再，当年号称上追250下打150的一代神车190也扛不住降价了。大佬终有低头的一天。现在是追不上250也甩不掉150。
虽然说降价不多，但是对我们老车主的二手出手假有影响啊。算了也没办法，降价最终收益者还是广大消费者。
❷骑行体验缺点：最大的缺点就是后轮没有abs，这让我已经体验好几次极限漂移了。地面稍微有点湿滑后刹就会侧滑，当然这也怪我骑的有那么一丢丢快，平时正常速度还是没问题的。
❸修车经历这个倒是没有，本田别的不说质量还是稳定可靠的，除了正常的保养之外没出过毛病。我也是自己动手加装了个尾箱，冬天放骑行装备简直不要太方便。
五羊本田 CB190R 暴锋眼车友圈2023-12-07评论15点赞收藏分享东莞彭鱼燕
凡尔赛C5 X车主·车龄2年关注不顾家人反对，我执意买了凡尔赛的感受#用车心得家里的雪铁龙凯旋已经开了10年了，在这10年中，它从来没有把我搁在半路上过，质量十分稳定。回想一下，我换过一次电瓶，换过一次轮胎，换过一次灯泡，除了正常保养外，没有维修过一次，对雪铁龙的品控很有信心。但是车子再好，连续开10年也是一件很乏味的事情，就产生了换车的想法。这一次我想买辆合资B级车，也得到了家人和媳妇的支持，家人希望我买日系车，丰田凯美瑞、日产天籁和本田雅阁都可以，媳妇希望我买德系车，大众帕萨特和迈腾可以，大众CC也可以。当然，最主要还是看我个人的意见，毕竟车子买来后是我开的。我个人其实还是倾向于法系车和雪铁龙，在使用凯旋的过程中，也很省心省力，韧性十足的底盘悬架也给我留下了深刻印象，不知道怎么选择的时候怎么办呢？
正当我犹豫不决的时候，刚好在路上碰到一辆了凡尔赛一眼就相中了，犹豫就会败北！当即就到店里看车直接下定了。等了几天，店里通知我，说我的车到店了，让我去提车，而且我的凯旋还可享受5000元的置换补贴。当然，我的价格就是指导价，没有优惠，店里说雪铁龙凡尔赛C5 X可享受“保值保价”：1年保价、3年保值、5年无忧。1年保价就是，如果1年内新车降价的话，会补偿差价；3年保值就是新车第一年的保值率不会低于85%，第二年保值率75%，第三年保值率65%；5年无忧就是为新车提供5年或15万公里的整车质保。对我来说，觉得这个“保值保价”还是很有用的。
到现在，雪铁龙凡尔赛C5 X已经开了半年了，当初不顾家人反对，执意买了它，这一个月的时间驾驶感受如何呢？我还是先从动力谈起吧。凡尔赛C5 X是1.6T+8AT的动力总成，其中1.6T涡轮增压发动机最大功率175马力，最大扭矩250牛·米，刚开始我还担心它的发动机动力输出可能“不够用”，毕竟现在很多合资B级车都搭载了2.0T发动机，可是在第一次驾驶它的时候，我就发现自己的担心完全是多余的，这台发动机用在凡尔赛C5 X上恰到好处，轻踩油门即走，动力输出十分线性，更像是一台大排量自然吸气发动机，完全感受不到涡轮增压的迟滞性，深踩油门，爱信8AT变速箱甚至能够连降4挡来提升发动机转速，以获得强大的动力输出。变速箱换挡逻辑也很合理，换挡过程十分平顺，不会有顿挫产生，甚至让人忽略了变速箱的存在，这是一件好事儿。
内饰方面，7英寸液晶仪表盘+12英寸中控屏幕还是很有科技感的，功能上，支持卫星导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、CarLife和CarPlay等。配置上，真皮方向盘、真皮座椅、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、前排座椅加热/通风/按摩、LED大灯、自动空调等都配齐了，配置和功能都很丰富，以至于到现在我连很多功能都还“摸索”着，比如全速自适应巡航到现在我还不会用，听别人说这个功能跑高速的时候很好用。
再说底盘，它的后悬架虽是扭力梁，可雪铁龙对这种后悬架调校了数十年了，而且凡尔赛C5 X还有悬架软硬调节功能，整体的底盘舒适性还是很不错的，在中高速行驶时，对路面的颠簸和连续起伏也有不错的应对，它的底盘质感并不是减分项。
凡尔赛C5 X的长度为4805mm，宽度为1865mm，高度为1505mm，轴距为2785mm，而且它保持了“跨界车”的设计风格，后排空间并不局促，后备箱容积也可以媲美中型SUV，实用性不错。
综合来说，对于凡尔赛C5 X一个月的驾驶感受我基本上是满意的，它的外形设计漂亮、动力足够、空间足够、配置高，底盘稳定性也不错，而且我一个月的综合油耗为7.3L/100km，对于一辆B级车来说，这个油耗表现可谓十分亮眼。我希望雪铁龙凡尔赛C5 X能陪我度过下个10年。
凡尔赛C5 X车友圈2023-12-06评论3点赞收藏分享时尚百搭是
关注冬季不封车#冬季不封车挑战冬天了，北方天气开始冷了，双11那天。郑州晚上还下了一会小雪。好多摩又开始封车了，我是日常通勤代步，为了骑车不得不采取各种保暖措施，下面分享下。
本田cm300和柴特博格250是我的常用车，两辆车都没有自带任何加热设备，我也没有加装任何加热设备
出了穿的厚之外，重要的是要防风，特别是北方，所以，羽绒服是必须的，棉服达不到效果。然后，羽绒服外面可以套一件便宜的防风冲锋衣，不需要厚，能隔离冷风就行，另外，北方的冬天沙尘大，冲锋衣还可以防止羽绒服脏。
暖宝宝！暖宝宝！！！保暖比如直接来个发热的，膝盖、大腿、脚腕最主要，贴在秋裤上就可以，骑跨骑应该都清楚这几个地方是非常吹的，另外，我发现骑巡航车的风最后会集中在裆部，所以，裆部可以来一贴哈哈哈哈。并且，手套里面手掌位置也可以贴，便宜的暖宝宝一片两毛钱，虽然发热效果一般，但对于三四个小时的骑行来说是完全够用的
手闷子，好用！我是手闷子加手套，手套我觉得是必须的，没有手套我觉得不安全，万一摔了还能有点保护作用。但是单用手套的时候手指头很冷，加上手闷子完全解决问题。注意手闷子要买有拇指位置能按转向灯的
发热鞋垫！跟暖宝宝差不多，不过是做成鞋垫的样子，太暖和了，脚真的不冷，非常非常非常非常好用！
总之冬季骑行别有风趣，不封车，穿上装备就出发，总之，冲鸭！！！
本田 CM300车友圈2023-12-051评论9点赞收藏分享畅十四Borth
smart forfour车主·车龄8年关注无极SR250GT你这要卷死好多啊#无极SR250GT踏板摩托车即将发布无极SR250GT，这枚踏板界的重磅炸弹在今天正式引爆，官方指导价17666元，折算上一千元的油卡福利后最终售价来到了16666元，这价格屠夫名副其实了，豪爵URH150，本田160以及三阳九妹这一系列怎么活？
说真的这价格确实王炸。
无极要把其它友商都给卷死了
无极 SR250GT车友圈2023-11-233评论6点赞收藏分享小六很six
宝马 G 310 GS车主·车龄6年关注我就是显眼包，本包了～18年真真正正的进入摩托圈子，前前后后换了好几辆摩托车🏍️第一辆摩托车是国产的小忍者400骑了两年接触了更多摩托后更换了阿普利亚gpr150，骑行半年体会了趴赛的拉风与帅气但是感觉动力不够且腰痛，后更换阿普利亚250maxsr体会了踏板的快乐，但是不满足于现状是又购买了本田190tr体验了复工的感受～也买了很多骑行相关的装备头盔，骑行服，骑行裤，骑行靴，手套，护具等等总结就一句话热爱等于烧钱💰，最后在19年入手宝马310gs一直骑到现在，改装了很多东西，射灯，三箱，护手，电加热手把，护杠，风挡，各种各种一系列东西。自己动手改装以及加装配件会有一些小乐趣锻炼自己的动手能力～
虽然烧钱但是给我带来很多快乐，不开心的时候骑一圈会让我心情愉悦，偶尔自己一个人带上露营装备走走停停，看见很多风景人与物忘记所有烦恼～
也结交了很多好朋友，接触了很多事，去过很多地方，路上有能感受到很多东西，有时候会感觉不如开车，但是骑行能让我体会自由自在，感受风感受雨，冷，热很多～可能它会把扔在路上但是也能让我学到更多东西，骑行五年经验让我有一些基本知识与技能，可以自己解决一下小麻烦总而言之骑帅不骑快～安全驾驶！
希望广大摩友安全骑行控制右手，帅帅气气骑行，能在摩托车上体会更多快乐！
宗申阿普利亚 SR MAX 250车友圈2023-11-106评论18点赞收藏分享京城丶皮小帅
关注骑着心爱的小摩托上班一个显眼包的诞生
自从2020年考取驾照
第一辆车本田190tr
第二辆车光阳s350 第三辆车QJ赛600
到现在的维多利亚250Si
摩托车陪伴了我3年
上班代步
溜车 我爱上骑行！一直本本分分骑车 安全最重要！也希望大家安全骑行！
现在北京也马上进入零下
我依然没有封车 每次手脚冰凉
因为喜欢骑 所以不怕冷🥶
QJMOTOR 赛600车友圈2023-11-102评论9点赞收藏分享智勇双全风声hN6
关注#宋PLUS DM-i提车日记#提车日记
1.购车背景：
（1）原本预算15W能落地一款SUV，中间实地去对比和看的车子有长安CS75 PLUS和本田XRV，但是感觉不太满意，决定追加预算在20W左右能落地的车子。
（2）国庆在车展上看到了比亚迪宋plus DMI，很满意，感觉智能化程度很高。紧接着 也去店里试驾和谈价格，货比三家，迪子的这款车车价格方面 一直也没谈下来，没有任何优惠空间，于是 也没纠结这个车价格问题，后面直接聊赠品。但是和4S店聊的赠品，和写在订车合同上的有出入，所以当时就放弃了订车。
（3）当时国庆那会儿南昌市政府出了3000购车现金补贴，先到先得 我们那会儿大概率也是拿不到，所以就也不急着买车了 想等等11、12月看看车价有没有优惠。
（4）后续的冷静期内，通过懂车帝还有抖音视频做了很多功课，同时整理了几个预算范围内的意向车型，比如：本田XRV，丰田 荣放，丰田 锋兰达，丰田 卡罗拉锐放，本田皓影，大众探岳等车型，整理了车主成交价、赠品以及这款车的优缺点等等。
（5）因为家里人一直比较认可日系、合资车，正好11月4号带着家人专门去试驾我看中的意向车型：CRV、荣放、大众探岳、比亚迪宋PLUS dmi。
（6）最后试驾下来，各有优劣。但是因为比亚迪11月推出宋 plus dmi购车活动“2000抵扣7000”，落地价格也差不多在我们的预算范围内（18万左右）。并且它是混动车型 也是一开始我和老公一开始就很中意的车型，加上智能化程度也相对做的比较好，所以4号让家人试驾完，直接和4S店聊价格了。
（7）虽然前面国庆也有过“和另一家门店聊过价格”的经验了，也做了不少功课，但是还是感觉4S店套路还是不少的（会在价格和赠品那里提到）。不过也没在意那些细节了，就想着“早买早享受 晚买享折扣”，买车的目的达到了就行。
提车区域：南昌比亚迪4S店
提车价格：车价179800-5000+上牌费500+人民保险6200（保险有好多捆绑销售，平安比人保便宜200左右）
备注：店里直接包上牌服务
赠品：保养6次、脚垫、龙膜（但是实际给到我们的是通用型太阳膜-龙膜）、小黄鸭行李箱、电池电机护板（上午交完定金，下午验车时 销售突然给我们说这个150KM旗舰版没有现货，要我们等），后面我要求让销售在合同上加上“XX个月安装，若为及时安装 则需赔付我们现金补偿XX元）
用车体验：目前还处于新手阶段，又是自己的第一辆车，给不出太专业的用车体验，但是目前用着还不错，觉得挺好的。
请圈主加达加斯加推荐！
宋PLUS DM车友圈2023-11-097评论7点赞收藏分享用户82565284
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车型：
21年 杜卡迪V4S全段WSBK特米排气
22年 宝马S1000RRM全段天蝎排气
22年 宝马S1000RR全段天蝎排气
22年 雅马哈YZF-R1全段天蝎排气
22年 川崎ZX10R大牛改装排气
22年 KTM超级公爵3.0AR排气
21年 宝马1250ADV带三箱底座版
18年 宝马S1000RR大小眼全段AR排气
22年 杜卡迪V2原厂排气
18年 宝马S1000单R天蝎排气
17年 川崎Z1000原厂排气
17年 KTM超级公爵1.0AR排气
21年 川崎Z900尾端AR排气
16年 宝马1200GS带三箱
21年 宝马F900R顶配
20年 杜卡迪959
20年 杜卡迪939S
17年 川崎Z800全段SC排气
17年 杜卡迪821
20年 KTM杜克790全段狼头排气进口版
21年 宝马750GS顶配带边箱
21年 本田CBR650R跑车
21年 本田CBR650R跑车
21年 本田CB650R街车
20年 川崎忍者650
21年 春风700楚留香
18年 川崎异兽650
21年 川崎忍者400
20年 川崎忍者400
20年 川崎Z400
20年 KTMrc390
20年 铃木GSX250
宝马 M 1000 RR车友圈2023-11-06评论点赞收藏分享存够钱就躺平
关注对于CM300这辆车的话，外观是很喜欢的，稍微改动一下就很有味道，之前嫌难等就先买了闪300，结果又是异响，又是打不着火，油表不准，又是ECU被调换等一系列问题，感觉很恶心，就像买到了一款外形酷炫的山寨手机，后来就一直纠结cm300还是tr300，最后还是选的cm，tr实车更大车重400KG左右。主要是通勤还是选的CM：
1、操控：好操控，车轻、坐高低的原因掉头倒车、挪车都很轻松。
2、油耗：省油，主通勤往返40公里。平均2.9油耗，比上一台dl250还低0.1、0.2。
3、颜值：个人觉得比闪和奔达要好看点。发动机加了护板不那么空。
4、震动：个人觉得还好85到90才开始有明显震感。速度再快就更震。最震也没之前的踏板巧格震。dl250 80-90脚踏震感明显过了还好。不拉急速的可以接受。
5、坐姿：原手把真的低，趴着骑，时间长点不舒服，加了手把加高。坐姿还行不那么累了。喜欢高档位骑车，相对省油。但是需要频繁换挡。不像dl250 30码的速度维持6档也不会拖档。
最不满意的几点：
1、前挡泥板太短了，甩泥巴严重的很，后面挡泥板有牌照都比前面好点。前面必须加挡泥板延长！不然稍微过个水坑那滋味太难受了，尤其是特别多洒水车的地方！
2、后减震有点硬，遇到坑尽量还是减速的好。不然屁股遭不住
3、大灯是真的不行，特么这灯是上面一截亮，中间一截黑，下面一截亮，晚上骑的多话还是加个射灯安全点，或者改大灯，蜡烛灯真的是，本田这点还是很抠门的。
4、题外话，妈哟，买了摩托车才晓得需要加装的东西太多了。又要买这样，那样的装备。前前后后加这些东西都用了1万多了，还是感觉这儿差点那儿的。算了算了，慢慢来了，毕竟喜欢上摩托车了。最后给各位一个建议，骑车还是慢点好~
本田 CM300车友圈2023-10-312评论12点赞收藏分享李李李李铁柱
深蓝SL03车主·车龄2年关注2023款200Max灰外黑内提车#提车日记【购车经历】
现在很多人买车会考虑很多东西：家用，油耗，保值率，耐用，品牌等等，我自己觉得年轻人买车就一点：自己喜欢。从去年5月深蓝第一款轿车曝光以来（当时还叫C385）就一直在关注了，这个外观真的一下子被整个迷住了，哪个男生不喜欢机甲科技风的外观。当时和我女朋友（现在是老婆）就说如果在15W左右必买，但是当时出来价格要17,18w之后就暂时没考虑了。因为今年年底要回四川老家结婚，顺便带丈母娘和老婆一起去川西自驾游，所以得需要一辆车，1个多月的时间租车不划算，索性直接买一辆车，到时候从厦门开回成都，然后去川西自驾游（到时候会和车友们一起分享这一路长途的驾驶感受，油耗和底盘）前后看了新上市的海豹 DMI ，哪吒 S 增程版顶配，零跑C01增程版316纯电，比亚迪汉等车，明确预算15-16W，而且自己想要大多数时候上班通勤用电（纯电续航稍微长点，而且家里能安充电桩），偶尔带老婆出去自驾游得需要油，不想有里程焦虑，所以根本没考虑油车和纯电车，目前就增程车适合这些需求。丈母娘说给我加钱，20多W买个凯美瑞或者本田CRV等日系车，说保值省油耐用，我说坚决不考虑小日本的车，而且现在日系车这么拉胯，国产车现在性价比非常不错，必须得支持国产车。因为想要去自驾川西，当时有想到过底盘通过性，所以考虑了下S7，但是我个人还是喜欢轿车，并且暂时这两年不考虑生孩子，先自己逍遥两年再说。排除掉汉 DMI 和海豹DMI 是因为价格超预算了，而且配置还没那么高，排除零跑C01是因为纯粹不喜欢那个内饰，不喜欢连屏，排除哪吒 S 是因为在厦门这边我跟着导航跑了两家店，全倒闭了，害怕以后跟威马一样，成了大冤种，直接 pass 掉。然后9月的时候看到深蓝SL03改款并且降价，内饰、屁股和轮穀都改了，改的地方完全都在我喜欢的点上，所以毫不犹豫，试驾完直接订了。
【提车价格】
先后跑了三家店，都是裸车价没有任何优惠，我预期是在15.5左右能拿下最好。最后谈的是裸车价15.69,2年4.6w免息贷款，送399的钥匙，送818权益的500抵用券，免了500上牌费（销售也会带我去上牌跑手续）送车膜脚垫遮阳帘，老带新5.5w蓝宝石，4000增换购，最后落地价是15.72w。因为是在10.15订的，刚好前一天14号湖里区有地补2000但是没赶上，可惜。
【驾驶感受】
没试驾过老款，不知道很多车友说的22款底盘很弹跳是咋样的，但是试驾完新款后，感觉隔音和底盘确实很不错，尤其是隔音，虽然是单层玻璃和无边框，但是时速100左右，没有明显的风噪和胎噪。底盘悬挂整体偏硬，颠簸过滤的很干脆，没怎么开过其他车，所以也不知道这个底盘到底是个啥水平，至少我觉得还可以。加速市区里妥妥的够用，应该跟2.0T低功率油车差不多，超车啥的都是随踩随有，转向力度调的舒适，很轻盈跟手。刹车前段舒适，不点头。
【优点】
1．首先最大的优点必须得是外观，回头率妥妥的。前脸和侧面满分，帅的掉渣，至于屁股嘛，22款的真的跟丁字裤一样，丑的要死，23款倒还好，从丁字裤变成平角裤了，反正我开车又看不到。
2．内饰有皮质和翻毛皮搭配，还有一些青绿色的缝线点缀，看起来很有质感，水杯架也是并排设计，座椅非常柔软舒适，整体跟22款的内饰比起来，一个天上一个地下。
3．掀背尾门不仅帅又很适用。
4．向日葵屏比大连屏适用多了，也不会反光
5．IACC集成式自适应巡航很好用，不管是堵车跟车，高速上驾驶，很省力和轻松。
【缺点】
1．主驾位置有点偏高，本人175，已经调到最低位置还是感觉偏高。
2．能源模式为什么不整个极致纯电这样的，强制使用电，没电了再用油，我稍微重踩油门，增程器就启动了，我买增程的主要原因就是大部分时候想要用电，偶尔用油发电，大多数时候都是纯电行驶，所以这个感觉还是会有点别扭，希望后续厂家能优化下这个能源逻辑。
3．高德导航有点拉胯，不太聪明的样子，听说2.0会更新了，希望能彻底优化下。
4.HUD抬头显示跟S7的感觉不太一样，S7上的那个 HUD 很清晰，质感很好，SL03这个HUD感觉稍微有点劣质，大太阳下，有点看不清楚。
4．能量回收即使跳到0，送掉油门，也有明显拖曳感，老婆第一次坐车都有点晕车了，开车还得控制脚法，得慢慢松油门。
因为提车时间很短，目前看到的缺点就这些。
整体来说SL03在15-16w这个价位里，性价比无敌，配置很高，该有的都有。年轻人应该都很喜欢这车的外观，驾驶感受也升级了，隔音也不错，智能化程度很高，车机响应速度快。并且深蓝车企也确实一直在听取消费者的意见和建议，一直不断地优化和更新，希望厂家能继续保持。
年轻人的第一台车，最主要考虑的点就是自己喜欢，以后30岁，40岁了，会受到来自家庭，经济和面子的约束，往往不得不折中，舍弃最喜欢的车，所以，趁年轻，买一辆自己喜欢的车吧！
深蓝SL03车友圈2023-10-3012评论6点赞收藏分享太行大鲸鱼
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年关注一眼相中DL250#摩托车提车作业
随着生活有序的恢复，人员的流动也不断增加，工作生活的紧张压力随之而来，就算眼前生活乱糟糟，也不要失去生活的信仰，骑上摩托，来一场说走就走的旅行，这美好的摩旅生涯岂能错过。
1.
选车背景： 我本身有一辆踏板车，因为没有牌照，所以只能在农村骑骑。想换挡车是因为踏板儿骑的久了，想换一种骑行方式。在路上遇到的车也是五花八门儿，防赛，复古，公路，旅行车。在周围听到最多的那就是川藏线长途摩旅。从那时起心里就想着我也要买一辆摩托车去长途摩旅。自己在网上找，也问身边的朋友，也在网上看过一些，比如光阳赛艇250，本田190，豪爵150，在一系列的对比后最终得出的答案就是铃木三剑客之一的Dl250，好用，省油，省心，总之省去了好多麻烦。
2.
提车价格： 车价在当时还算便宜，裸车24580给拿下了，我买的是a款。想着后期还要各种改装，所以说要的a款，购置税的话是2100，交强险160，找人上牌照500（其实上牌照也就几十块钱)，加上护杠手机支架一些前期必备的小装备500块，后期还要加装三箱，记录仪等一些大件，到时候又是几千块。
3.
购车建议：
要多问几家店，我当时对比了三四家店，说的价格都差不多，但送的东西不一样。一定要和老板谈，一般的销售还是没有老板给的优惠大。还有付款之前一定要把送的礼品给确定仔细了。当然能多要点就多要一点，以后就不用再自己花钱买了。我当时谈的价格比较便宜，所以只送了半盔手套头套这些常规礼品，我又硬着头皮多要了一次保养，其他的老板死活不给。不过我还是比较满意的。
4.
动力提速： DL250搭载的是一台250CC异步双缸水冷发动机，最大功率18.4kw，最大马力25P，最大扭矩提升至23.4N·m，这样的动力让你在12秒就能达到百公里的速度。在30~50之间提速的动力相对来说弱一点，但这不影响后期车速，这车的极速表显在136左右。载人的情况下也能达到表显125左右（作者亲测），所以说这车的动力完全没问题👌🏻。
5:
油耗表现：
作者在日常通勤情况下时速80km以下油耗在2.8左右，时速100km左右的话，油耗就升到了3.0。如果是跑山油耗接近3.8左右，这个还要根据个人驾驶习惯来评定。总之就是慢一点，很省油。
6.
整车外观做工： 鸟嘴经典车头造型，延续了家族风格有效降低风阻，圆形大灯酷像鸟的眼睛，给车头增加视觉感，漆水喷涂工艺让整车摸起来很有质感，接缝处拼接整齐，线路铺装规范，车架用料夯实。车辆整体线条流畅，车身高大威猛，让你一眼喜欢上它。
7.
骑行感觉:
dl250起步平稳，转弯半径小，操控十分灵活。不论是长途或短途都能轻松驾驭也不会觉得很累。车子虽然重，但是稳定性好，一般的恶劣天气你也可以平稳骑行。
8.
安全配置：
博世双通道ABS制动系统+日清卡钳+浪花碟刹盘让你日常通勤或跑跑非铺装都能轻松行止，KYB的减震+ICR半热熔轮胎过减速带或坑坑洼洼的道路都如履平地自由穿梭，给你的日常出行增加安全保障。
9.
说说缺点： 90%的人都说车重，排量和车重不对称。三箱相对来说稍微小了一点，全盔的话放不进去，只能放半盔要更换三箱或尾箱来解决。大灯的话也是卤素灯泡跑夜路还是逊色一些，如果换成LED的话，那就完美了。链条的响声，可以当喇叭用了，不过跑起来后也就听不到了，
结语： 最后我还是买了dl 250，大品牌，质量，售后有保证。口碑好，日常维护简单方便费用不高。而且这是魔旅路上的最常见车型之一。大家如果有相中的，果断入手，没毛病。
豪爵铃木 DL250车友圈2023-10-25评论10点赞收藏分享尊贵的烂仔思域车主
思域车主·车龄3年关注十一代思域极控版#用车心得开了4000公里了，低速确实好开！直接说下优缺点吧！
外观:时尚、小改很帅！
油耗:市区4.3、高速5.3（因为高速有点暴力）
动力:个人感觉中规中矩，节能模式下略微带点肉！运动模式就很爽！
操控:市区开啥问题没有，高速跟车有点问题，就是跟着前面的车，前面的车刹车有点急的时候，跟着踩刹车会有点冲，但换挡拨片很好的解决了这个问题！如果前面急刹车不是刹死的情况，自己就不用急着踩刹车，先连续弹拨片3下转速会立马降下来，仪表会立马进去EV模式再轻点刹车就不会冲！建议跟车还是得保持点距离，开什么车都一样，保持安全距离和反应操作的空间！
舒适:买车前试了三厢的极速版和两厢的极控版都是顶配车型，隔音方面两厢的要好很多！个人后来做了四门隔音，花了1200找朋友铺了纳帕真皮的全包围脚垫，据说有一定的隔音效果，是有点小用，但不多！高速上了140以后感觉那风噪哪都能钻进来，体验感极差，但车子还是很稳的！后面再想办法完善下高速风噪的问题，低速做了隔音还是很安静的！
空间:后备箱不得不说挺大的，作为一个15年换过几款车的老司机，急救工具就有点多了！满满两大箱！灭火器、过江龙、急救电池、换胎设备、紧急充气泵等等很多……一排没有任何问题的，二排建议坐两个人挺宽裕，中间鼓起来的坐人挺难受的，小孩坐中间也还行！
槽点:没有备胎没有备胎没有备胎……作为两厢的顶配车型居然没有备胎！只比极速版便宜了一万，没有了BOSS音响，还少了4个喇叭，只有8个喇叭！两厢顶配车型没有真皮的恐怕只有本田能干出来，还是织布座椅，全车座椅没有一个是电动的！氛围灯只有前排有后排没有，真是百思不得骑姐！
优点:省心……省心……省心……本田质量不用多说了！做了隔音以后市区开跟电车没啥区别，打开窗户才能听到电机声，深踩油门才能听到发动机声！省油，真的很省油，250加满一缸95，每次加油都是剩100多公里续航就去加油！加满续航765公里！我另外一台2.0T的车就要500多左右才能加满，加满续航280公里，高速大概500公里左右，而且市区油耗去到18L/百公里！
思域车友圈2023-10-2250评论33点赞收藏分享黑丝保护协会
本田 CM500车主·车龄2年关注本田CM500摩托车首保用车感受从铃木uy125到骁胜坦影250，用时3个月😂；从坦影250到本田XADV用时6个月🤣；从XADV到本田CM500用时8个月，今天重点讲讲本田cm500用车感受，车是9月16日福州本田大茂货拉拉拉回来的，牌是9月26日上的，目前骑行1200公里，油耗表显3.4，首保是1100公里做的，用的G2机油，后续油耗应该还会降一点🥹🥹🥹；这个车给我最大的感受就是骑了眼里就没其他巡航车了，买之前试驾过小火神，试驾过哈雷啥车型忘了，也试过国产的各类热销巡航，直到赶到福州骑了一圈CM500，好家伙直接下单了，坐高够低给我底气，样式稍显猥琐但是耐看，挂档平顺有回馈，加速爆发有利，骑起来感觉就是人车一体的感觉，操控很棒，走街串巷完全游刃有余，很舒服。目前使用下来缺点也是有的，油箱偏小但是遍地加油站没关系，长途手把有点低稍显疲惫但是可以改把没关系，脚踏靠后也可以改，就一句话，改装潜力巨大，完全可以照着喜欢的样子去改装它，目前在用就是xadv和cm500，前者基本是吃灰了，一天不骑有点浑身难受，这就是新鲜感吧哈哈哈，一直在使用中，有问题可以一起讨论交流下，本田车贵是贵了点，但是调教小日子真的没话说，确实有点东西！！🧐🧐🧐
本田 CM500车友圈2023-10-201评论3点赞收藏分享用户6870879181030
关注踏板在越野之石家庄磨寨#摩托车地标打卡5月份提的车，到现在两年半的时间里，改过灯，加装尾箱，按时保养，补过1次胎，1万7的时候换过一对前轮轴承，在没出过问题，5.88的油箱，烧完一箱油最多跑过295公里（国道约占70%）；市里代步平均油耗2.1-2.3之间（正常胎压，体重、习惯、路况不同会有差异），上班路11公里（堵的厉害），8:20出门，8:50就到公司楼下；动力还是可以的，起步50以内和250挡车差不多！50-60最舒服，其余会后颗粒感！
买车之前试过豪爵USR本田裂行铃木UY雅马哈巧格i；最后感觉这辆车大小外形做工动力骑行质感还算满意，没有完美的人，更不会有完美的车，此车值得一坑。
eagle125静如处子，动如脱兔，轻催油门，立刻带你消失在茫茫人海，深藏功与名，大海航行靠舵手，干事业还的eagle125这样的车，此车乃居家生活，泡妞上班，吹拉弹唱，打球照相的不二之选，豪爵eagle125，掌握核心科技，你值得拥有！
豪爵 Eagle车友圈2023-10-202评论7点赞收藏分享OEBRA
五羊本田 CB190SS 鸷道车主·车龄3年关注咱们也来晒晒车#晒晒我的摩托车咱的小复古街车，今年8月，用我的3000km一手春风250sr换了这辆3000km的一手本田CB190SS。到手还以为上任车主做过保养，一直骑到5千km才去保养，机油都黑的翻沫了。不得不说，街车比仿赛好骑多了，到现在给他装了小靠背，边包。愉快的带着老婆各种溜达，可惜现在老婆怀孕了。等以后宝宝出来，还想着天天接送宝宝上下学呢。
期间也有遇到很多问题：
灯光太暗了，但是晚上骑的少，不准备换灯，那怎么办呢？把灯角度向下调点，慢点骑当电瓶车呗~
九月份的时候，外出开会，骑着骑着突然“砰！”的一声，档挂不上了，靠边低头一看档杆掉了，再蹲下仔细一看，螺丝没了。好家伙，好歹是路口2档掉的，轰点油门直接2档全程跑回维修店。
车架上左右侧金属件很多，一淋雨多多少少都有点绣渍，每次淋过雨等太阳好了，都要用小刷子全部刷到位，就连边包都要一起上油养一养
链条嘛是一千公里就松的厉害了，要调一调。不跑长途没感觉，稍微跑个几百公里就明细感觉链条送的厉害了，自备扳手没事检查紧一紧
最让人意想不到的地方是后悔没有装个小风挡，每次跑完小长途，仪表盘前面都是虫胶，那沟沟缝缝的老难刷了
五羊本田 CB190SS 鸷道车友圈2023-10-19评论2点赞收藏分享用户3255214979570
关注提问新手男，172身高，预算5万以内，第一辆车估计两年内不想换，目前初步考虑GSX250，春风450，川崎400和本田cbr 400，雅马哈r3也可以，有没有大神给推荐一下呀。 对了，预算再高一点的二手车也可以接受
摩托车车友圈2023-10-1611回答收藏分享乌龟慢慢爬85143462
关注本田CM300摩托车本田cm300，21年06月上牌，二手户手续齐全，无倒车无摔车，加装护杠、表显4380公里缓慢增加中。可随时看车。#HONDA/本田
也可 置换250cc以上踏板车
本田 CM300车友圈2023-10-116评论6点赞收藏分享申花一抹蓝
关注本田CM1100大叛逆者#晒晒我的摩托车1100到货，到现在骑行了近500公里，因为工作原因，没有跑远，跑了一趟山路，主要以城郊为主，我的感受是：优点一好骑，虽然有1100排量，但因为有DCT，释放了左脚和左手，座高700，两脚着地，两百三十多公斤的体重，但骑起来还是很灵活，骑过小排量摩托的都能驾驭，二动力充沛，本田非双同款排量，虽然调教的很温柔，但排量在那里，油门响应很积极，只需控制好右手。缺点一油箱偏小，13.6升，一箱油只能跑200多公里，如果市区通勤的话，都不足200公里，二低速挡位顿挫感强，3挡以下很明显，4挡后较顺滑，因为是自动挡，入挡机械化，特别是跑山时感觉很明显，想用3挡爬坡，却自动上了4挡，有拖挡的感觉。后期雨天、非铺装路面骑行感受再与大家交流.
通常情况下，我觉得应该就称CM们为一个并不太纯粹的“日式bobber”。
纯正的日系bobber车，它们不同于传统巡航车的绝对性区别就在于脚踏的位置，手把是很窄很高的也比较靠近身体的。同时，车身从前面看起来也比较窄。不仅更符合我国车友的传统审美，我认为CM系列几乎是所有摩托车中最好骑的一类车。它特别适合新手入门，各位不信看看日本的教练车大多是什么车吧。
本田REBEL车型从最早的CM250，一直到现在最新的CM1100，它们刻在骨子里的基因就是对应一台小、中、大排量摩托车的入门车型。
本田 CM1100车友圈2023-09-266评论31点赞收藏分享一个骑踏板的小伙
关注骑士最终的归宿-踏板#晒晒我的摩托车我的车型是
新大洲本田RX125Fi
简短一点就是
裂行。这个车我是买的二手的，相信只要是玩车的可能都知道买车买二手吧，能省去一大半的 RMB。
我是20年开始接触机车的，第一辆车是个小复古，按道理也不算第一辆，因为两天都没到卖家就说不卖了，然后就把车退回去了。
然后就是真正意义上的第一辆，豪爵的DR150S，这车除了排量小其他的都挺好的。但是这车也是跟着我最长时间的车了，从20年一直到21年底，差不多两年左右，在这两年里，我骑着它去了很多地方，我不嫌弃他慢，他也没有把我丢在路上，至于油耗嘛一箱油跑五佰公里都是简简单单啦。
22年到23年期间我也换过一些车，GPR250，黄龙300，黄龙600，ktm790等等，随着排量越换越大，慢慢的就感觉没什么意思啦，最终在今年2月份，我把ktm790卖了，换了这个裂行。
那么我就来分享一下从2月份一直到现在我骑这个车的一个感受：
第一油耗，都说踏板车都是个“油老虎”但是我感觉这个车也并没有他们说的那么耗油，我这个车呢现在接近4w公里了，油耗一直都是两毛一公里，尽管它公里数这么高了，但是油耗始终没变过。
第二改装，我这个车也没啥改装的，就改了手机支架，射灯，尾箱，还有一个普利珠，可能一些人不知道什么是普利珠，没关系，我告诉你他的作用就行了，就是可以让你的车尾速比之前快，现在我这车具体能跑多少我就不说了，你们懂的。
第三骑行感受，这车我也骑了小半年了，各方面都还可以，今年摩博会我也带它一起去了，也没把我丢路上，我基本上都是油门焊死跑去重庆，跑回来，车子一点问题都没有。
最后都说骑士最终的归宿是踏板，我是不是提前了，以上就是我的整个玩车经历啦。
新大洲本田 RX125 Fi车友圈2023-09-2610评论14点赞收藏分享Camellia7843
关注#晒晒我的摩托车重庆摩博会期间去了现场，体验了部分车型，（比较热门车型ninja400，凯越450、321，赛600丐，赛600，赛800） 赛600，800太大了 身高没有180感觉很难驾驭 凯越适合170-180之间的摩友，下面说说我自己对ninja400的购车感受吧，我个人认为，新手入门300-400排量是完全够了的，而跑车又是大大家中最帅车型的第一个选择，所以小跑车热度持续高位那几乎可以说是永远不变的。这是我第二台仿赛 第一辆是春风450 骑了一段时间感觉油门响应有延迟，也不知道是不是国产车的通病 出弯给有一点时候总有一些慢，所以后来换了ninja400 是朋友买了 我去试驾了一下 感觉挺不错 刚好也有优惠 所以就入手了，骑了1个多月了吧，400的动力再市区代步我是完全够了的 偶尔跑跑山 至于可靠性就不说了，购车前的我也会在某抖平台上查看一些车型介绍，也看了一些摩友说自己的国产品牌摩托骑了多年也没出现滴漏、异响等问题，但不得不说，川崎、本田这些即使非日本本土制造的车型，保值率一般都会高一些。最后总结一下，这个车在个人经济能力允许的情况下，为什么会成为我换车的目的，就静态来说就是落脚很踏实，坐姿很轻松，最关键的还有一点就是整备质量，168Kg的整备质量比很多250级别车型要轻。这个轻还不是虚的轻，而是真正的168Kg，爸妈再也不怕我倒车扶不起来了哈哈哈哈哈 预祝各位摩友们能早日拥有自己喜欢的车车哦
川崎 Ninja 400车友圈2023-09-268评论18点赞收藏分享朝歌0922
关注杜卡迪 V2 用车感受#摩托车精华用车感受先说说换车经历吧 ，目前这辆杜卡迪 Panigale V2 Bayliss 是我个人的第五辆摩托车，我是从升仕310R1→铃木GSX250→川崎Ninja400→本田CBR650R→杜卡迪 Panigale V2 Bayliss，排量一点一点增加换上来的，主打一个稳妥。上一辆本田CBR650R骑行超过20000公里，整体丝滑平顺，非常不错的用车经历，但是多少感觉缺乏一些摩托车该有的激情（个人感受，不喜勿喷。哈哈）于是今年6月提了现在这辆杜卡迪 Panigale V2 Bayliss 。目前用车时长不到3个月，骑行2000多公里。
车辆数据及实际感受
没错我就是买了大家俗称摩托车界的法拉利的杜卡迪，那他的实际感受真的像数据上那么好吗，这个车最大的马力有157匹，什么概念呢，一台2.0L 的马自达3 昂克赛拉的汽车的动力了，但是马3自重1385kg，杜卡迪 Panigale V2 Bayliss只有197kg。这样的马力放在一台摩托车上，起步别说超越了，五秒就让其他汽车看不见尾灯，遥遥领先，遥遥领先，遥遥领先！个人实际测试（测试工具并不专业，车友们仅供参考哦）这辆车的零百提速3.4秒，本人极速骑到过237km/h，这个往上还有劲儿，就是不敢了，毕竟还是安全为主，正常路上超车对他来说都是小菜一碟。杜卡迪 Panigale V2 Bayliss在9000转爆发最大扭矩101.5N M ， 这台车尽量不要低转速去骑行，反而对发动机不好。我自己习惯是6000转以上升档，维持在4000转骑行，低于三千转降档。这样可以保证车辆平顺且有源源不断的动力输出。时速100km/h以内，2档或是3档足矣。
坐姿坐高
Panigale V2 Bayliss坐高835mm，我身高是178，正常静止的时候全脚掌着地，170身高以上的人骑这辆车都没有问题。
舒适性
很多人都认为骑行三角很战斗的车都跟舒适性不沾边，但是我觉得这辆车骑行起来还是很舒适的，应该是得益于油箱的设计，油箱下方凹进去的部分很适合腿夹油箱，骑仿赛的车友应该都明白腿夹油箱的意义：腿夹油箱防止身体往前顷，单靠手是撑不了多久的。我有过一口气300公里国道的骑行经历（中间加了一次油），被朋友戏谑的说是铁腰。
外观漆水
相比较我上一辆车（本田CBR650R）我更加喜欢杜卡迪的红，本田的红有些暗，杜卡迪的红发亮，每次洗完车，太阳下闪闪发光的感觉！
说说这辆车的优点（仅代表个人观点，不喜勿喷）：
一、悬挂系统：Panigale V2 Bayliss前后均为可调欧林斯减震（摩友们戏称金筷子），可以根据自己实际使用情况进行调节，感觉减震硬就调软一点，反之亦然。最终目的是使得悬架系统能够适应自己要跑的路况,提升车辆的舒适性和操控性。个人觉得调减震还是去4S店或者专业的机车俱乐部，自己还是不要碰，一是没有专业的工具，二是毕竟这玩意贵贵的，万一整坏了还得重新定新的。
二、电控系统：
DWC前轮离地控制系统（防翘头）。对于技术有限的我来说，一直把防翘头开到最大值，我是真害怕一把油下去来个翘头起步，很可能我就原地退坑了。
DTC牵引力控制系统。很多车都标配这个功能（比如我上一辆本田CBR650R），但是Panigale V2 Bayliss的牵引力控制系统（DTC）负责控制后轮胎滑动并在8个级别基础上工作，每个级别都经过校准以便为后轮提供不同的滑动误差。级别8是指系统在检测到最小滑动时进行调节的使用，级别1则相反，仅供经验丰富的车手在赛道中使用。 本人作为菜鸟，设置为6。根据我个人的骑行习惯，设置6以上会让DTC过于敏感而频繁介入，增加没必要的顿挫感影响骑行体验，反之，设置值如果过低，当发生真正侧滑时，DTC不介入，就悲剧了。
DQS快速换挡（上下快排）。这是我第一辆带上下快排的车，刚开始并不习惯，潜意识的去捏离合进行升降档操作。短暂适应后就能品到上下快排的香了，现在除了出发和停车的时候捏离合器，骑行中已经不再使用离合器了，彻底告别“握力器”。DQS快速换挡的优势更多地体现在弯道，过弯的基本操作是入弯前降档减速，平顺入弯，看到出弯点加速出弯，弯后升档提速，这个过程如果省去捏离合的动作，是不是更加丝滑，更加享受呢？
说说这辆车的缺点：
一、烫!
杜卡迪的烫一直是大家公认的，谈到此车，烫永远是无法回避的话题。冷车着车以后，5000转速骑行15分钟，腰部以下就全都能感受到来自机车的滚烫感了。夏天真的不是骑杜卡迪的好时候，秋冬就很完美。
二、没有油表。 17升的油箱加满，200公里出头油灯亮，进加油站补油大概能补11升。百公里油耗表显是4.5，我感觉并不准确。按4S店销售人员对我说的原话：油灯亮就赶紧找加油站吧，不然撂路上了，近400斤的大家伙推起来就太痛苦了。
杜卡迪 Panigale V2车友圈2023-09-267评论29点赞收藏分享奇点7147
关注本田ncr125#晒晒我的摩托车8月底入手的这款ncr125，真实用车感受与大家分享下，优点，整车外观帅气，好看，白色就是亮点。。
新车在配置当面做了很大的升级，特别是一键启动功能很方便，不能传统的钥匙开关，钥匙放包里直接感应开启，很方便，油耗方面一般，加40元的油可以跑180公里，要是能到我250公里左右就完美了，轮胎感觉还是有小，不是很卷，踏板是使用还是很方便，后面加装了尾箱，头盔可以直接放里面，很方便，加装了保险杠，还帅气，。
缺点就是，抖动大了点，声音很大发动机，坐垫太硬，希望一次升级能够改哈就好了，2022款ncr125总的来说很不错，作为一辆城市代步车，非常实用，买菜，上班，很方便，这次参加重庆摩托展会，更加让我看清楚了对摩托的热爱，本田的确质量很不错，而且保值率也很高，跑过乡下，城市。山路，都能通过，完美。。
五羊本田 NCR125车友圈2023-09-259评论21点赞收藏分享